▌ Рубрика «Исторические Хроники Назиевского Городского Поселения»
Продолжая традицию сохранения исторических сведений и привлечения внимания к страницам прошлого, предлагаем взглянуть на редкий фотоснимок и детально проработанную схему узкоколейной железной дороги, которая связывала в годы Великой Отечественной войны ж/д станцию «Жихарево» и ж/д разъезд «Жарок». Железнодорожная линия длиной 34 километра была создана в невероятно сложных условиях военного времени. Её строительство началось ровно 84 года назад 27 января 1942 года, став одним из важнейших этапов организации железнодорожного сообщения в период блокады Ленинграда. Для сооружения этой магистрали использовали имеющиеся ранее проложенные маршруты узкоколейных железнодорожных путей на Рабочие посёлки торфопредприятия «Назия», а также рельсы, демонтируемые с ближайших участков ширококолейных дорог. Таким образом, несмотря на нехватку строительных материалов, советские инженеры смогли оперативно наладить транспортировку снабжения войскам, помогая укреплять оборону родного края.
Суточный грузооборот линии составлял примерно 1200 тонн, обеспечивая регулярную поставку продукции, боеприпасов и оборудования фронту. По дороге регулярно ходили составы, снабжённые вагонами и платформами, обеспечивая надёжную связь с передовой в районе ж/д станции «Погостье» Кроме основных пунктов назначения («Жихарево» и «Жарок»), вдоль трассы располагались промежуточные станции снабжения — «Лесная-1» и «Лесная-2». Эти пункты играли ключевую роль в распределении грузов и поддержании бесперебойной работы транспортного узла. Эксплуатируемая вплоть до завершения активной фазы боев в Ленинградской области в 1944 году, узкоколейная железная дорога стала настоящим символом силы и трудолюбия советских людей, демонстрировавшим готовность идти навстречу любым испытаниям ради достижения общей цели — Победы.
История создания и работы узкоколейной железной дороги «Жихарево-Жарок» является частью большого исторического наследия Назиевского городского поселения.
Фотографии
